Wat is de APK-keuring precies?
De APK staat voor Algemene Periodieke Keuring. Het is een wettelijk verplichte controle van je auto op veiligheid en milieu-eisen. De keuring wordt uitgevoerd door een erkende garage of keuringsstation en is bedoeld om ervoor te zorgen dat alleen veilige en milieuvriendelijke voertuigen op de Nederlandse wegen rijden.
De APK is geen onderhoudsbeurt — het is puur een keuring. De monteur controleert of je auto voldoet aan de minimale technische eisen. Denk aan remmen, verlichting, banden, uitlaat en carrosserie. Als je auto niet door de APK komt, mag je er niet mee de weg op totdat de gebreken zijn verholpen.
Elk jaar worden er in Nederland miljoenen APK-keuringen uitgevoerd. Ongeveer 20 procent van de auto's wordt bij de eerste poging afgekeurd, vaak op punten die met een kleine reparatie te verhelpen zijn. Het is dus verstandig om je auto goed te controleren voordat je naar de garage gaat.
Wanneer moet je auto gekeurd worden?
De frequentie van de APK-keuring hangt af van de leeftijd van je auto. De regels zijn als volgt:
- Nieuw tot 4 jaar: geen APK nodig. Je auto is de eerste vier jaar na de datum van eerste toelating vrijgesteld
- 4 tot 10 jaar oud: elke twee jaar een APK-keuring
- Ouder dan 10 jaar: elk jaar een APK-keuring
De uiterste APK-datum staat op je kentekenbewijs (tenaamstellingsbewijs). Je mag de keuring maximaal twee maanden voor de verloopdatum laten uitvoeren. De nieuwe geldigheid loopt dan door vanaf de oude verloopdatum, zodat je geen tijd verliest.
Een handige tip: zet een herinnering in je telefoon een maand voor de verloopdatum. Veel garages bieden ook een herinneringsservice aan. Zo voorkom je dat je per ongeluk met een verlopen APK de weg op gaat — want dat is een overtreding die je een flinke boete kan opleveren.
Wat wordt er gecontroleerd bij de APK?
De APK-keuring is een uitgebreide check van tientallen punten op je auto. De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) bepaalt precies welke onderdelen worden gecontroleerd. De belangrijkste categorieen zijn:
Remmen
De remmen worden op een remmentestbank getest. Zowel de voor- als achterremmen moeten voldoende remkracht leveren en het verschil tussen links en rechts mag niet te groot zijn. Ook de handrem wordt gecontroleerd.
Verlichting
Alle lampen moeten werken: koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, kentekenverlichting en eventueel mistlampen. De afstelling van de koplampen wordt gecontroleerd — te hoog afgestelde koplampen verblinden tegenliggers.
Banden en wielen
De minimale profieldiepte is 1,6 millimeter. Daarnaast worden de banden gecontroleerd op beschadigingen, scheuren en slijtagepatroon. De banden moeten ook het juiste type zijn voor het seizoen (winterbanden zijn in Nederland niet verplicht, maar je mag geen spijkerbanden gebruiken).
Uitlaat en milieu
De uitlaatgassen worden gemeten om te controleren of je auto voldoet aan de emissienormen. Bij dieselauto's wordt de roetuitstoot gemeten, bij benzineauto's de CO-uitstoot. Ook de uitlaat zelf wordt gecontroleerd op lekkage.
Carrosserie en chassis
De monteur inspecteert de carrosserie op roest en beschadigingen die de veiligheid in gevaar brengen. Doorroesting bij draagconstructies, scharnieren of bevestigingspunten is een veelvoorkomende reden voor afkeuring, vooral bij oudere auto's.
Overige controles
- Ruitenwissers en sproeiers
- Spiegels en ruiten (geen grote scheuren in de voorruit binnen het zichtveld)
- Claxon
- Gordels en bevestigingen
- Stuurinrichting (speling)
- Schokdempers
- Airbagwaarschuwingslampje
In totaal worden er zo'n 75 punten gecontroleerd. Het hele proces duurt meestal 30 tot 45 minuten. Goed om te weten: de keurmeester mag geen reparaties uitvoeren tijdens de keuring zelf. Die moeten apart worden gedaan.
Wat kost een APK-keuring?
De kosten van een APK-keuring variëren behoorlijk per garage en regio. In 2026 kun je de volgende prijzen verwachten:
- Personenauto: gemiddeld 25 tot 55 euro
- Motoren: gemiddeld 15 tot 35 euro
- Campers en busjes: gemiddeld 40 tot 75 euro
De RDW heeft een maximumtarief vastgesteld, maar de meeste garages zitten daar ruim onder. Het loont om prijzen te vergelijken, zeker in stedelijke gebieden waar de concurrentie groot is. Let wel op: de goedkoopste garage is niet altijd de beste. Kies een RDW-erkend station met goede reviews.
Een herkeuring (als je auto is afgekeurd en je de gebreken hebt laten repareren) is bij veel garages gratis of kost een klein bedrag, mits je de reparatie bij dezelfde garage laat uitvoeren. Laat je de reparatie elders doen, dan betaal je voor de herkeuring meestal het volledige tarief.
APK afgekeurd: wat nu?
Geen paniek als je auto niet door de APK komt. Bij afkeuring krijg je een rapport met de gebreken die zijn geconstateerd. Die worden ingedeeld in categorieën:
- Afkeurpunten: gebreken die gerepareerd moeten worden voordat je auto weer de weg op mag. Denk aan een kapotte remlamp, te weinig profiel op de banden of te hoge uitstoot
- Reparatieadviezen: punten die nu nog niet voor afkeuring zorgen, maar die in de toekomst problemen kunnen geven. Het is slim om die ook aan te pakken
- Opmerkingen: kleine punten die worden genoteerd maar geen reden zijn voor afkeuring
Na afkeuring heb je een beperkte tijd om de gebreken te laten repareren en een herkeuring te laten doen. Meestal is dat binnen enkele weken. Laat je de reparatie doen bij de garage die de keuring heeft uitgevoerd, dan is de herkeuring vaak beperkt tot alleen de afgekeurde punten.
Belangrijk: als je auto is afgekeurd op een veiligheidsgebrek, mag je er technisch gezien niet meer mee rijden. In de praktijk mag je wel naar de garage rijden voor reparatie, maar niet voor andere doeleinden. Rijden met een afgekeurde APK kan een boete van rond de 130 euro opleveren.
APK en je autoverzekering
De APK-keuring en je autoverzekering zijn nauwer met elkaar verbonden dan je misschien denkt. Hier zijn de belangrijkste verbanden:
Geen geldige APK = risico bij claims
Als je betrokken raakt bij een ongeval en je auto heeft geen geldige APK, kan dat gevolgen hebben voor je verzekeringsclaim. Je WA-verzekering keert in principe altijd uit naar de tegenpartij (dat is wettelijk verplicht), maar je verzekeraar kan de schade op jou verhalen als blijkt dat het ontbreken van een geldige APK een rol speelde bij het ongeval.
Bij cascodekkingen (WA+ of allrisk) kan het erger zijn. Als je auto niet APK-goedgekeurd is en de schade houdt verband met een gebrek dat bij de APK ontdekt had moeten worden — bijvoorbeeld defecte remmen — dan kan de verzekeraar weigeren de schade aan jouw eigen auto te vergoeden.
Onderhoud en waardebepaling
Een goed onderhouden auto met een volledige APK-historie is meer waard. Bij een total loss-claim kijkt de verzekeraar naar de dagwaarde van je auto, en een ononderbroken APK-historie draagt daaraan bij. Andersom kan een auto zonder geldige APK lager gewaardeerd worden.
Verzekeringsplicht blijft bestaan
Zelfs als je auto geen geldige APK heeft, moet je WA-verzekerd zijn zolang het kenteken op je naam staat. Veel mensen weten niet dat de verzekeringsplicht losstaat van de APK. Heb je een auto op je naam die je niet gebruikt? Dan moet je alsnog WA-verzekerd zijn, of je moet het kenteken laten schorsen bij de RDW.
Tips om goed door de APK te komen
Met een beetje voorbereiding kun je de kans op een afkeuring flink verkleinen. Doe deze checks zelf voordat je naar de garage gaat:
- Loop rond de auto: controleer alle lampen (vraag iemand om op het rempedaal te trappen), check de banden op profiel en beschadigingen en kijk of de ruitenwissers goed werken
- Check dashboardlampjes: een brandend airbag- of motormanagementlampje kan reden zijn voor afkeuring. Laat dit vooraf uitlezen en verhelpen
- Controleer vloeistoffen: ruitensproeiervloeistof moet aanwezig zijn. Het klinkt simpel, maar een lege sproeiertank is een afkeurpunt
- Kijk onder de auto: als je de mogelijkheid hebt, inspecteer dan de onderkant op roestplekken, lekkages en loshangende onderdelen
- Rijd een stuk: als je auto trilt, piept of anders rijdt dan normaal, laat die klachten dan eerst onderzoeken
Een laatste tip: combineer je APK met een onderhoudsbeurt. Veel garages bieden dit als pakketdeal aan, waardoor je kosten bespaart en je auto in één keer klaar is voor weer een jaar zorgeloos rijden.
Veelgestelde Vragen
Auto's van 4 tot 10 jaar oud moeten elke twee jaar gekeurd worden. Auto's ouder dan 10 jaar moeten elk jaar een APK-keuring ondergaan. Nieuwe auto's zijn de eerste vier jaar vrijgesteld.
Een APK-keuring voor een personenauto kost gemiddeld tussen de 25 en 55 euro, afhankelijk van de garage en regio. Er geldt een wettelijk maximumtarief, maar de meeste garages zitten daar ruim onder.
Ja, dat kan. Je WA-verzekering keert altijd uit naar de tegenpartij, maar je verzekeraar kan de schade op jou verhalen. Bij casco-dekkingen kan de verzekeraar een claim afwijzen als de schade verband houdt met een gebrek dat bij de APK ontdekt had moeten worden.
Nee, als je auto is afgekeurd op veiligheidspunten mag je er niet mee rijden, behalve om naar de garage te gaan voor reparatie. Rijden met een verlopen of afgekeurde APK kan een boete van rond de 130 euro opleveren.
Ja, je mag de APK maximaal twee maanden voor de verloopdatum laten uitvoeren. De nieuwe geldigheid loopt dan door vanaf de oude verloopdatum, zodat je geen tijd verliest.
